ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ

 1 УРОВЕНЬ / ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

1.  Знакомство с инструктором, ознакомление с правилами безопасности.

2.  Объяснение инструктором формы занятий, описание программы занятий, целей и задач обучения.

3.  Оценка безопасности спота (места занятий).

       Для того чтобы провести оценку безопасности места занятий инструктор объясняет ученику следующее:

  • Определение направления ветра. Определение понятий: «вверх по ветру» и «вниз по ветру».

  • Самостоятельное определение направление ветра учащимся.

  • Объяснение, что может являться потенциально опасными объектами на месте занятий и почему (деревья, постройки, камни).

  • Объяснение, что может представлять опасность в воде (опасные животные или растения, опасное дно, ракушки, ил).

  • Оценка погодных условий, силы ветра, порывистости ветра.

  • Прочие активности в месте занятий (отдыхающие, транспорт на земле и воде).

  • Оценку безопасности места занятий учащийся должен делать на каждом занятии.

4.  Накачивание кайта. 

  • Инструктор рассказывает о конструкции кайта, объясняет, что существуют  различные системы накачивания кайтов разных конструкций.
  • При раздельной накачке переднего и поперечных баллонов, кайт располагается передним баллоном параллельно ветру, наветренное ухо присыпается песком, накачиваются поперечные баллоны, после этого кайт передним баллоном разворачивают перпендикулярно ветру и накачивают его.

  • При накачке с системой One pump (современная технология накачки кайта через одно отверстие), кайт располагается перпендикулярно ветру передним баллоном и вниз по ветру относительно ученика, то есть поперечные баллоны должны показывать направление ветра.

  • Инструктор объясняет и демонстрирует как правильно присоединить насос к кайту и определить степень накачки кайта, после чего ученик проделывает данные манипуляции самостоятельно. Инструктор объясняет как пользоваться манометром (если такой есть на насосе).

5.  Транспортировка кайта.

Перемещение кайта осуществляется в  так называемом транспортировочном положении. Кайт можно перемещать вниз и вверх по      ветру, а также вправо и влево относительно направления ветра.
При транспортировании кайт должен быть всегда ниже по ветру относительно человека, в положении «улыбка», то есть край переднего баллона должны смотреть наверх. Кайт необходимо держать за центр переднего баллона.

6.  Перевод кайта из транспортировочного положения в парковочное.

Инструктор объясняет правила безопасной парковки кайта.

Для того чтобы перевернуть кайт из транспортировочного положение в парковочное необходимо упереть один край кайта                      (полукрыло) в землю и начинать переворачивать кайт, придерживая его за центральный баллон в ту сторону, куда вы хотите припарковать кайт. При этом необходимо двигаться (идти) в ту сторону, куда вы заворачиваете кайт.  Кайт считается правильно припаркованным, если центральный поперечный баллон показывает направление ветра.  Ткань кайта лучше всего прижать к земле специальным мешочком с песком, просто песком, либо трапецией или доской.

Важно всегда следить за припаркованным кайтом и направлением ветра. При изменении направления ветра нужно переместить          кайт.

7.  Раскладывание планки.

Раскладывание планки и строп осуществляется вниз по ветру относительно кайта.  В условиях, когда места недостаточно, возможно разложить стропы в сторону. После того, как стропы разложены, инструктор показывает как развести стропы.  Для того чтобы развести стропы нужно встать таким образом, чтобы центральные стропы были между ног, а боковые с внешней стороны ног,  после чего взять все стропы в руки и начать  двигаться к кайту отделяя центральные стропы от боковых. 

8.  Пристегивание планки к крюку трапеции. Имитация управления кайтом.

  • Инструктор объясняет, как и в какой последовательности нужно пристегиваться к кайту. Сначала нужно присоединить страховку к планке, затем одеть петлю чикенлупа на трапеционный крюк, после чего зафиксировать  петлю пальцем безопасности.

  • Имитация управления кайтом.

  • Имитация тяги кайта. Инструктор объясняет  и наглядно демонстрирует ученику, что тяга кайта будет приходиться не на планку, а на трапецию. В связи с этим,  положение тела ученика, степень отклонения не трапецию очень важны при управлении кайтом и при движении на кайте. Также важно то, что руки при управлении кайтом должны быть без лишнего напряжения, управление планкой должно осуществляться легко, без усилий. 

9.  Использование 3 ступеней безопасности.

После того как стал понятен принцип управления планкой кайта, инструктор показывает и объясняет какие существуют  меры безопасности в экстренных ситуациях, или просто, что нужно делать если ветер усилился и тяги кайта стало слишком много.

Первая ступень безопасности. «Бросить планку»

Если ученик по какой-либо причине потерял управление, замешкался, возникла сильная тяга кайта или рывок, если ученик упал или кайт в какой-то момент полетел по непредвиденной траектории, то  первую очередь нужно отпустить планку (бросить планку из рук). После того, как человек, управляющий кайтом выпускает планку из рук, натяжение строп уменьшается и кайт,  в большинстве случаев, падает в сторону, в зону минимальной тяги и перестает тянуть. Это обеспечивает пилоту возможность обезопасить себя достаточно простым способом – отпустить планку из рук. Инструктор учит учащегося бросать планку по команде и в случае экстренной ситуации. Для отработки этого действия инструктор имитирует большую тягу (тянет за стропы), ученик должен ощутить тягу на трапеции и бросить планку.

Вторая ступень безопасности.  Активация основной страховочной системы - «Отчековка»

Если возникает ситуация, при которой ученик, отпустив (бросив) планку чувствует, что тяга кайта не пропала и он не может ее контролировать, то он должен активировать систему quick release (быстрое освобождение – основная страховочная система). Для активации страховки нужно открыть чикенлуп быстрым движением руки от себя.  При активации основной страховочной системы – кайт падает в сторону, повисает на одной страховочной стропе и теряет тягу. Планка при этом уезжает на некоторое расстояние от пилота.  Для отработки этого действия инструктор тянет за стропы, ученик бросает планку (1 ступень безопасности),  после этого инструктор продолжает тянуть за стропы, имитируя ситуацию, в которой тяга кайта не пропала, учащийся должен активировать основную страховочную систему – «отчековаться» (2 ступень безопасности).

Важно понимать, что активация основной страховочной системы может потребоваться в различных случаях. Например, когда два кайта запутались между собой, когда с кайтом произошли какие-либо повреждения (разрыв стропы, разрыв ткани, разрыв баллона и пр.), когда возникло резкое усиление ветра. Основное определение необходимости активации основной страховочной системы –  это нарушение функционирования системы пилот – кайт и невозможность управлять кайтом.

Третья ступень безопасности. «Финальный отстрел кайта»

Если «отчековка» не помогла избавиться от тяги кайта и обезопасить пилота, нужно полностью  отстегнуть (отстрелить) кайт.  Для этого необходимо отстегнуть страховочную стропу, на которой повис кайт после активации основной страховочной системы. Выполняется это действие различными способами, в зависимости от конструкции планки. После «финального отстрела» кайт  уже никак не будет связан с пилотом и улетит.  Для отработки этого действия  инструктор даже после «отчековки» продолжает тянуть за стропы, а  ученик должен моментально отстрелиться.

Важно понимать, что полностью отстегивать кайт следует только в самом крайнем случае, когда других вариантов спасти ситуацию нет. В первую очередь это связано с тем, что отстрелив кайт на глубине, человек остается один в воде без какого-либо плавучего средства и его плохо видно при поиске. Когда кайт остается у пилота, его можно использовать как надувное плавучее средство, и его хорошо видно из далека при поиске.  

10.  Присоединение строп к кайту.

Инструктор объясняет и показывает как присоединить подкупольную расстроповку кайта к стропам идущим от планки.

11. Предполетная проверка.

Прежде чем присоединить планку к трапеции необходимо убедиться в том, что стропы не перепутались в ходе манипуляций. Для этого нужно поднять поочередно рулевые стропы и убедиться в том, что они не переплелись с силовыми. Если проблема обнаружилась, то отсоединить стропы от купола, развести их заново, привязать к кайту и снова выполнить проверку. Если стропы не переплелись между собой – можно переходить к запуску кайта.

12.  Запуск и посадка кайта с помощью ассистента.

Роль ассистента в данном упражнении выполняет ученик. Инструктор объясняет ученику, каким образом необходимо держать кайт во время запуска. Объясняет условные сигналы, подаваемые пилотом. Показывает на практике как будет вести себя кайт при перемещении человека с кайтом вверх и вниз по ветру относительно пилота. Показывает действия необходимые при посадке кайта.  Ученик самостоятельно производит данные манипуляции, объясняя свои действия.
Итак, чтобы запустить кайт, ассистент  должен взять кайт за центральный баллон с наветренной стороны и поднять ближний край  «ухо кайта» так, чтобы получилась буква С.  Удерживая кайт в таком положении, ассистент должен убедиться в том, что подкупольная расстроповка не перепутана. Если расстроповка привязана не верно, нужно опустить кайт на землю и устранить ошибки. Угол запуска кайта будет зависеть от размера кайта и скорости ветра, поэтому теоретического угла не существует. Ассистент должен смещаться относительно пилота вниз или вверх по ветру, до тех пор, пока ткань купола не перестанет флаттерить (шуметь, вибрировать, развиваться) и пилот не покажет условный сигнал для запуска (большой палец вверх). Если купол не наполняется ветром и ткань гуляет, то ассистент должен начать смещаться вниз по ветру чтобы ветра в кайт попало больше. Если же кайт толкает передним баллоном ассистента очень сильно и его сложно или невозможно удерживать, то ассистент должен смещаться выше по ветру, до тех пор, пока давление баллона не будет приемлемым чтобы его удерживать. Как только сигнал от пилота о том, что он готов запустить кайт получен, ассистенту нужно просто разжать руки и отойти от кайта, позволив ему взлететь.
Для посадки кайта ассистент должен выбрать удобную позицию для того, что бы поймать кайт.  Задача пилота посадить кайт в руки ассистенту.  Для этого пилоту нужно смещаться относительно ассистента, прицеливаясь куда будет произведена посадка.  Ассистент ловит кайт за центральный  баллон, после чего ему нужно сделать несколько шагов на пилота, чтобы ослабить тягу кайта и перевести кайт в транспортировочное положение, после чего припарковать его.

13.  Проверка оборудования.

После запуска кайта инструктор должен убедиться в правильности выбранного оборудования и его настроек для ученика. 
Во время проверки инструктор показывает ученику следующее:

  • Как правильно держать планку (без лишних усилий)

  • Как правильно управлять планкой кайта

  • Положение планки (дальше/ближе от корпуса)

  • Положение тела относительно направления ветра и кайта

  • Демонстрирует 1 и 2 ступени безопасности

14.  Первое пилотирование.

Цель упражнения - научить учащегося контролировать кайт в положении «зенит» и совершать небольшие махи кайтом, для лучшего контроля за кайтом и создания небольшой тяги на трапеции. Прежде чем приступить к занятиям инструктор показывает ученику 3 условных сигнала :

  • Бросить планку

  • Отчековаться

  • Положение кайта «по часам» 

Передача кайта от инструктора к ученику выполняется в положении кайта «3 часа» или «9 часов». 

В кайтбординге существует такое ключевое понятие как «ветровое окно».  Ветровое окно – это зона где летает кайт относительно пилота, ограниченная длиной строп. Эту зону принято делить по часам. Вся подробная информация о ветровом окне с рисунками и описанием находится ниже.

Для того чтобы передать кайт от инструктора к ученику, учащийся сначала пристегивает свою страховку к чикенлупу, после чего инструктор отсоединяет свою, затем инструктор снимает петлю чикенлупа со своего трапеционного крюка и одевает ее на трапеционный крюк ученика,  ученик фиксирует петлю на крюке пальцем чикенлупа. После чего инструктор самостоятельно запускает кайт, пристегнутый к ученику из края ветрового окна. Вводится понятие «зенит». Инструктор переводит кайт в положение «зенит», и только после разрешения инструктора ученик может положить свои руки на планку, без разрешения инструктора ученик не должен совершать никаких действий. Инструктор позволяет ученику пилотировать кайт самостоятельно, при необходимости корректирует его действия.
Самые распространённые ошибки, которые может допускать ученик при первом пилотировании:

  • Тянет всю планку к себе (а не выполняет перекашивание планки)

  • Поворачивает планку как руль автомобиля

  • Опускает или поднимает планку, отводит ее в стороны

  • Отпускает планку слишком далеко от себя

  • Отводит локти широко от тела

  • Слишком сильно напрягает мышцы

  • Поднимает плечи

  • Отворачивается от кайта

15.  Управление кайтом по часам.

Изучение пилотирования кайта по краю ветрового окна. Инструктор объясняет ученику что такое карай ветрового окна, по аналогии с циферблатом часов и показывает как определить примерное положение кайта для каждого из тренируемых положений пилотируемого кайта.

Задача ученика:

  • Переводить кайт по краю ветрового окна

  •  Удерживать кайт по часам в зависимости от команд инструктора

  • Выполнять не быстро махи кайтом от 12 до 1, от 11 до 12, от 10 до 12, с 12 до 2.

  • Доводить кайт до 9 часов (или 3 часа),  сохраняя его стабильным и поднимать верх на 12 часов.

 1 УРОВЕНЬ / НАЧАЛЬНЫЙ

16.  Упражнение «бросить планку».

Цель этого упражнения научиться отпускать/бросать планку по первому требованию инструктора. Для отработки этого упражнения инструктор дает команду ученику «ОТПУСТИ ПЛАНКУ» или демонстрирует соответствующий знак, а ученик отпускает планку и кайт падает.

Необходимо, наглядно убедиться в том, что после отпускания планки кайт падает и тяга кайта уменьшается. Ученику важно понимать, что это первый шаг к его собственной безопасности, так как бросив планку можно уменьшить тягу кайта в случае, если потерян контроль над кайтом или же тяга вызванная кайтом стала чрезмерной и что он может сделать это в любое время, когда  посчитает это целесообразным.

17.  Перекручивание строп.

Этапы выполнения упражнения:

  • Опустить кайт на 3 или 9 часов

  • Инструктор объясняет ученику, что при полном обороте планки (на 360°) кайт не лишится управляемости и им можно будет управлять безопасно (обязательно помнить при  этом, что яркая/красная сторона планки должна быть слева!)

  • Ученик пилотирует кайт с перекрученными стропами, демонстрирует наглядно, что кайт управляется и это безопасно.

  •  После пилотирования кайта с перекрученными стропами опустить кайт на 9 или 3 часа и раскрутить стропы, выполняя обратное вращение планкой до тех пор, пока стропы не раскрутятся.

Инструктор должен всегда внимательно следить,  чтобы ученик  делал полный оборот планкой на 360°.

18.  Управление кайтом одной рукой.

Это упражнение нужно освоить для того, чтобы:

  • Чтобы производить настройку триммера

  • Чтобы держать доску при заходе в воду или выходе из воды

  • Чтобы подать условные сигналы (посадка, запуск и др.)

  • Чтобы одевать доску в воде

Упражнение следует начинать с того, что кайт должен находиться в краю ветрового окна на 3 часа или 9 часов с отпущенной планкой. Ученик должен положить на верхнюю часть планки соответствующую руку (при положении кайта на 9 часов – правую, при положении кайта на 3 часа - левую) и начать тянуть планку понемногу  к себе, чтобы кайт поднялся от земли на 45°. После этого, нужно некоторое время удерживать кайт в таком положении одной рукой, а затем отпустить планку.  В результате этого, кайт, под действием гравитации упадет.

Ученик на этом примере должен понять одну важную деталь управления кайтом одной рукой: он просто не дает кайту упасть в край, придерживая верхнюю часть планки рукой.

После того, как этот момент упражнения зафиксирован и выполняется без ошибок, то ученик должен таким же образом довести кайт до 12 часов. Как только кайт дойдет до 12,  нужно поменять руки и начать переводить кайт в противоположную сторону ветрового окна до 45° и задержать там, потом повторить опыт с отпусканием планки. Таким образом, в конце данного упражнения ученик должен отработать удержание кайта по всем положениям по часам по краю ветрового окна (3/2/1/12/11/10/9).

19.  Регулировка тяги кайта.

Ученик  должен понять,  как менять тягу кайта изменяя положение планки (на себя/от себя) и научиться пользоваться базовыми  настройками триммера. Для этого нужно попрактиковаться перемещать планку по центральным стропам вверх и вниз (от себя и к себе). Инструктор объясняет ученику как изменяется положение кайта в ветровом окне при подтягивании и отпускании планки, ученик пробует поэкспериментировать. Ученик должен понять, как избежать заваливания кайта на заднюю кромку, перелета кайта за голову, когда он находиться в «зените». При этом он всегда должен помнить, что в любой экстренной ситуации ему необходимо бросить планку. Здесь для лучшего понимания возможна аналогию с автомобилем и педалью газа: тянем планку к себе – тяга увеличивается (при этом увеличивается и скорость реакции кайта на действия пилота), отодвигаем от себя – тяга кайта уменьшается (при этом и уменьшается скорость реакции кайта).

Настройка триммера. Инструктор объясняет ученику как работает триммер, принцип его работы, а именно укорачивание или удлинение силовых строп. Ученик пробует поуправлять кайтом с максимально затянутым или максимально отпущенным триммером. После чего  ученик  пробует настроить триммер под себя.

Для чего это нужно на практике:

  • Оптимизация управления кайтом исходя из силы ветра и веса райдера

  • Увеличение ветрового диапазона кайта

  • Изменение положения планки для выполнения каких-то элементов (прыжок, снятие с крюка, управление кайта одной рукой)

20.  Хождение с пилотируемым кайтом.

Прежде чем начать упражнение, инструктор вводит понятие «на одной линии по ветру».  «Одна линия по ветру»  - это линия воображаемых векторов отходящих  по обе стороны от пилота и перпендикулярных (под 90°) направлению ветра. То есть если пилот стоит четко спиной к ветру и разводит выпрямленные руки в стороны - это получается одна линия по ветру. Чтобы ученик проще ориентировался во время выполнения упражнения необходимо, чтобы он относительно этих векторов выбрал ориентиры на местности и двигался на них. Важно, чтобы при движении направо кайт находился в правой части ветрового окна, при движении налево кайт должен быть в левой части ветрового окна.  Необходимо чтобы ученик перевел кайт на 11 или 1, развернул плечи и голову по направлению движения, на выбранный ориентир, и, почувствовав, что есть тяга на трапеции начинал движение. После уверенного выполнения упражнения необходимо отработать его в траффике, если есть такая возможность. Далее необходимо усложнить задачу – обойти какой - либо небольшой объект. Далее еще усложнить – поставить задачу дойти до объекта и вернуться обратно.

21.  Посадка кайта с ассистентом (ученик – пилот, инструктор - ассистент).

Прежде чем начинать это упражнение инструктор должен убедиться в том, что ученик знает и помнит необходимые команды для посадки кайта, уверенно его пилотирует кайт и контролирует тягу триммером. Для начала выполнения задания инструктор должен обозначить для ученика безопасную зону для посадки кайта, сам инструктор должен стоять на месте, ожидая посадки кайта. Ученик с кайтом должен смещаться до тех пор, пока его позиция не окажется такой, что ассистент (в данной ситуации эту роль выполняет инструктор) не смещаясь сможет поймать кайт. Упражнение считается выполненным если учащийся отработал его несколько раз и уверенно сажает кайт инструктору в руки, как в правую, так и в левую стороны.

22.  Теория ветрового окна.

«ВЕТРОВОЕ  ОКНО» - это область где летает кайт. 

Кайт всегда летает ниже по ветру относительно пилота. И эта область, где он летает, называется ветровым окном.

Пилот стоит спиной к ветру, кайт находится перед ним, на вытянутых стропах. Ветер попадает в кайт и, в зависимости от положения кайта в ветровом окне, тяга кайта будет сильнее или слабее. У ветрового окна есть «зоны». Зона максимальной тяги находится прямо перед райдером (центр окна).  Когда кайт перемещается в ветровом окне (от центра к краю или наоборот), то сила тяги кайта изменяется.  Зона наименьшей тяги – это край ветрового окна, здесь кайт находится в таком положении, что тяга минимальна.  Благодаря этому, при любом внезапном усилении или уменьшении ветра, можно перевести кайт в нужное положение и получить нужное количество тяги для комфортного катания.

Пилот стоит спиной к ветру, кайт находится перед ним, на вытянутых стропах. Ветер попадает в кайт и, в зависимости от положения кайта в ветровом окне, тяга кайта будет сильнее или слабее. У ветрового окна есть «зоны». Зона максимальной тяги находится прямо перед райдером (центр окна).  Когда кайт перемещается в ветровом окне (от центра к краю или наоборот), то сила тяги кайта изменяется.  Зона наименьшей тяги – это край ветрового окна, здесь кайт находится в таком положении, что тяга минимальна.  Благодаря этому, при любом внезапном усилении или уменьшении ветра, можно перевести кайт в нужное положение и получить нужное количество тяги для комфортного катания.

Вопросы, на которые следует найти ответы изучив теорию ветрового окна:

  • Какое положение в ветровом окне должен занимать кайт во время запуска и посадки?

  • В каком месте ветрового окна тяга больше/меньше и почему?

  • Если кайт падает, то куда и где он может оказаться? (перемещение за голову пилота и выход из ветрового окна/падение на заднюю кромку и попадание в центр ветрового окна- power zone)

23.  Запуск кайта с ассистентом (ученик – пилот, инструктор - ассистент).

Для запуска кайта из парковочного положения, необходимо чтобы ученик взял планку, отошел от кайта на длину строп и занял позицию на одной линии по ветру с кайтом. После этого он может пристегнуть страховочный лишь и чикенлуп к трапеции.  После чего инструктор (в роли ассистента) ставит  кайт в стартовое положение, а ученик (пилот) начинает смещаться выше по ветру, регулируя таким образом, натяжение строп и ткани купола кайта. Основным признаком того, что кайт готов к взлету является то, что ткань купола перестала хлопать и приобрела натяжение, а ассистент ощущает легкое давление центрального баллона кайта на себя. После этого ученик должен убедиться, что стропы не запутались и место подходит для безопасного запуска, и подать пилоту условный сигнал для запуска кайта (при необходимости пилот может дополнительно сделать несколько шагов на ветер, если ветра недостаточно). После того, как ассистент отпустил кайт,  пилот должен перевести кайт в положение «зенит». Упражнение необходимо отработать для запуска кайта как с левой, так и с правой стороны.

24.  Практика пилотирования.

Ученику выделяется время попрактиковать пилотирование самостоятельно. Задача инструктора проверить на этой стадии все элементы, пройденные ранее, скорректировать ошибки если они есть.

25.  Отчековка (активация системы quick release).

Во время пилотирования кайта инструктор должен дать команду ученику отчековаться или показать это условным сигналом. Ученик должен выполнить эту команду.

  • Бросить планку

  • Отчековаться

26.  Самопарковка кайта.

Самопарковка кайта – это способ припарковать кайт посредством активации системы отчековки, без помощи ассистента. После того как ученик отчековал кайт он должен начать двигаться к кайту взявшись руками за страховочную стропу. Двигаясь к кайту  ученик ни в коем случае не должен наматывать стропы на руки, стропы должны оставаться сбоку и позади него. Планку в руки брать не нужно, следует двигаться только держа руками страховочную стропу. В случае, если тяга у кайта появиться бросить стропу и дождаться момента пока кайт не потеряет всю тягу и не ляжет на землю. После того, как ученик добрался до кайта, ему нужно довернуть кайт в парковочное положение и обязательно придавить и/или присыпать его.

27.  Проверка оборудования после отчековки.

После того, как ученик безопасно припарковал кайт, он может восстановить систему отчековки и распутать стропы планки. Стропы от кайта отвязывать не нужно. После этого нужно провести предполетную проверку (вытянуть стропы от кайта и убедиться, что все они разведены между собой)  и только после этих процедур можно запускать кайт заново при необходимости.

28.  Сборка оборудования.

Ученик должен самостоятельно отвязать стропы от кайта, смотать стропы на планку, сдуть и сложить кайт в рюкзак. Эти действия осуществляются если урок закончен.

29.  Подведение итогов занятия.

Инструктор кратко повторяет пройденные этапы обучения, проверяет все теоретические знания у ученика, понятия, условные сигналы. После этого можно наметить задачи на следующее занятие.

 2 УРОВЕНЬ / ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ

30.  Вход в воду и выход из воды.

Перед началом выполнения упражнений в воде,  ученика должен быть одет в  шлем, спасательный жилет, при необходимости, выдана рация. Если при входе в воду есть прибойная волна, она не должна доходить до пояса учащегося. При движении в воду кайт следует удерживать на 45°, плечи и лицо направлять по ходу движения.   

31.  Перезапуск кайта с воды.

Для практики данного упражнения лучше всего выбрать мелководье. Если в зоне перезапуска есть прибойная волна, то инструктор должен пройти ее бодидрагом вместе с учеником до места, где волны нет. Перезапуск кайта с воды – это несложная процедура, соблюдая этапы которой, кайт легко можно перезапустить даже с глубокой воды.

Вот основные правила перезапуска кайта с воды:

  • Не нужно плыть на кайт во время перезапуска. Необходимо держаться на месте и лучше всего находиться в воде  «солдатиком», чтобы создавать тем самым натяжение строп.

  • Всегда необходимо яркую часть планки (на рисунке сторону В - красную стропу) держать слева, даже если планка перекручена.

  • Если передний баллон находиться на воде (так чаще всего происходит, когда кайт падает на воду), необходимо подтянуть планку к себе, чтобы создать большее натяжение строп и потянуть за управляющую стропу которая оказалась поверх всех. Если разобраться сложно какая стропа находится сверху, то необходимо потянуть любую, посмотреть, в какую сторону начнет двигаться кайт и определить за какую стропу лучше запускать.

  • Как только кайт начнет подниматься из воды он начнет смещаться в край ветрового окна и вставать на край уха. В этот момент необходимо удерживать стропу в натяжении. В момент, когда кайт дошел до края ветрового окна, ученик должен отпустить стропу и взять планку, после чего медленно вывести  кайт в зенит,  как в упражнении с ассистентом.

  • Если кайт упал передним баллоном наверх, то студент должен плыть на ветер (от кайта), планку при этом держать не нужно. Это либо поможет кайту взлететь,  либо перевернет его в положение передним баллоном вниз,  и тогда можно будет действовать по инструкции описанной выше.

32.  Бодидраг (вниз по ветру).

Бодидраг – плавание с кайтом. Первый этап бодидрага является самым простым для ученика.  Ученик должен поставить кайт на 45°, положить обе руки на планку управления, лечь на грудь на воду, расслабить ноги и использовать их как стабилизатор во время плавания (что бы не закручивало). В таком положении ученик должен проплыть в одну сторону, затем по команде/условному сигналу инструктора перевести кайт в зенит, остановиться, далее поменять направление движения и проплыть в другую сторону. Далее ученик при необходимости должен вернуться в точку старта и продолжить выполнять упражнения до получения стабильного результата.

33.  Бодидраг с махами (вниз по ветру, в том числе мах с замахом).

​Перед началом занятия необходимо убедиться, что акватория ниже по ветру имеет достаточно места для отработки упражнения и позволяет в случае необходимости прибегнуть к активации страховочной системы (отчековке). Ученик во время практики этих упражнений должен научиться регулировать тягу кайта посредством махов и переводов кайта как в большую, так и в меньшую сторону, увеличивая или уменьшая амплитуду маха соответственно.
Инструктор может на берегу продемонстрировать каким образом кайт должен летать, как делать фигуру «8». Она будет чуть более агрессивная,  чем во время первого пилотирования, так как требуется генерировать кайтом больше тяги,  а, следовательно, будет требоваться и больше контроля за кайтом.
Для начала ученик должен выполнять махи между 11 и 12, или 1 и 12. В зависимости от силы ветра он может менять амплитуду маха, скорость перевода кайта резкость перекоса планки и ее положения на центральных стропах.
Положение ученика в воде должно быть  как и при бодидраге без махов:  тело выпрямлено, обе руки на планке, ноги расслаблены и просто подруливают, чтобы тело не перекручивало.
Как только ученик научился плавать в обе стороны и создавать бОльшую тягу и контролировать ее, задача усложняется – нужно добавлять замах кайтом. Это будет уже бодидраг с силовым махом, что является подводящим упражнением к водному старту. Необходимо,  чтобы ученик без доски  научился выполнять стартовый мах.

Замах кайтом - это отклонение кайта от точки «зенит» в начале выполнения маха, в противоположную сторону от маха. Замах может быть различный, начиная от небольшого отклонения от 12 вплоть до доведения кайта до позиции 1 час или 11 часов (смотря в какую сторону выполняется мах).  Принцип увеличения тяги, как и в предыдущем занятии, сперва небольшой мах, затем амплитуда его должна увеличиваться. Ученик должен четко контролировать не только величину маха в этом упражнении, но и величину замаха.

34.  Бодидраг с одной рукой (позиция «супермэн»).

Смысл этого упражнения - подобрать доску в воде.  Зачастую самая распространенная ошибка при первых галсах или водном старте у всех учеников - это потеря доски. Доска всегда остается выше по ветру и для того чтобы самостоятельно поймать доску на глубокой воде используется бодидраг на ветер. Перед отработкой данного упражнение в воде, можно провести имитацию на берегу. Ученик должен лечь на бок, инструктор имитирует тягу кайта.  Задача ученика правильно расположить тело относительно строп – угол между телом и стропами должен быть около 45°,  рука и корпус выпрямлены в одну прямую, что создаст для кайта определенного рода руль, определяющий направление движения ученика во время бодидрага. После отработки положения на берегу, это можно перенести на воду. Для этого необходимо:

  • Перевести кайт на 45° от воды, стараться не махать им.

  • Лечь на воду выпрямив правую руку при правом галсе или левую при левом. Второй рукой взять планку ближе к центру. Лучше всего на местности выбрать ориентир выше по ветру, на который можно направить выпрямленную руку, чтобы плыть к нему.

  • Ноги помогают телу ученика не закручиваться и постоянно поддерживают баланс.

  • Плыть в таком положении до команды инструктора на разворот.

  • Перед разворотом медленно перевести кайт в точку «зенит», перехватить руки, направить кайт в противоположную сторону и плыть обратным галсом.

Инструктор, при выполнении этого упражнения учеником, располагаться ниже по ветру, чтобы находиться в зоне видимости ученика и давать ему необходимые сигналы. Минимальная цель этого упражнения - научиться возвращаться таким образом в точку старта. Если это получается, то ученик в следующих попытках должен оказаться выше по ветру. Если упражнение получается, то можно имитировать  потерю доски. Доска выбрасывается относительно ученика выше по ветру, и задача учащегося поймать ее.
Если на споте присутствуют волны или течения, ученику будет  сложно научиться выполнять поставленную задачу, в этом случае не стоит торопить его.

Для того чтобы не потерять ориентиры в воде, если доска не видна, можно считать в одном темпе, при движении. Количество счетов но левом и правом галсах должно быть одинаковым, чтобы не потерять место поиска.

35.  Бодидраг с доской

Бодидраг с доской – это плавание галсами на доске с кайтом. Для выполнения этого упражнением ученику важно уметь менять руку, которая управляет кайтом, на руку на которая будет держать доску. Нужно отрепетировать этот момент на берегу или мелкой воде.

В воде ученик учится:

  • Если есть волна, то при прохождении волны приподнимать  доску и толкать ее через волну.

  • Начинать бодидраг максимально быстро не дожидаясь обрушения новой волны.

  • Держать доску за ручку таким образом, чтобы давить предплечьем и локтем в доску, чтобы нос доски уходил на ветер и был приподнят из воды.

  • Держать тело вдоль доски.

  • Отпускать доску, если теряет контроль кайта. Восстанавливать контроль за кайтом и ловить доску бодидрагом.

  • Если у доски нет ручки, можно использовать петлю крепления.

36.  Самоспасение и сборка оборудования на воде.

Прежде чем делать самоспасение на глубокой воде необходимо отработать все действия на берегу или на мелкой воде.  Данную процедуру необходимо сделать не меньше нескольких раз за весь курс обучения.
Инструктор моделирует ситуацию. Ученик пилотирует кайт и по команде инструктора бросает планку, выполняет отчековку. Инструктор после этого объясняет ключевые моменты, пока кайт лежит без тяги, ученик старается выполнить все рекомендации поэтапно.

Алгоритм действий при самоспасении:

  • Бросьте планку. Если вы не потеряли доску, то можете ее через петлю доски зафиксировать лишем, чтобы не следить за ней во время выполнения самоспасения.

  • Отчекуйте кайт. Освободите полностью стропу безопасности, таким образом, чтобы кайт полностью потерял тягу.

  • Начинайте подтягивать к себе стропу безопасности, которая прикреплена к лишу, делайте все таким образом, чтобы стропа не намоталась на ногу или руку. Руки во время подтягивания стропы расположите ладонями вверх (если кайт вновь наберет тягу вы просто разожмете пальцы и не порежете ладонь). Так вы сможете добраться до планки управления.

  • Зафиксируйте вытянутую часть страховочной стропы на планке таким образом, чтобы она не вытянулась обратно. Это делается просто наматыванием стропы на край планки, дальше намотайте остаток страховочной стропы восьмеркой на планку и зафиксируйте еще раз (серферской петлей). Если вы все сделали правильно, то натяжение будет на единственной стропе – страховочной.

  • Дальше возьмите все 4 стропы, лягте на живот и начните сматывать их так же восьмеркой на планку.

  • Когда до кайта останется около 3 метров, зафиксируйте стропы, чтобы они не размотались (опять же серферской петлей). Теперь вы можете отпустить планку и потянув ближнюю к вам силовую стропу взять кайт за передний баллон.

    Если ветер дует в берег или под углом в берег, переходите к шагу «8». Если вас плывет спасть лодка, то к шагу «9».

  • Переверните кайт в парковочное положение, заберитесь на центральный баллон, сделайте из кайта подобие паруса и направьте его в сторону берега, придерживая стропы таким образом, чтобы он был открыт к ветру. Можете помогать себе одной рукой или ногой, как во время бодидрага, создавая направление движения

  • Если вас едет спасать лодка, ваша задача перекрыть поперечные баллоны кайта, открыть центральный клапан, придерживая его над водой, чтобы она не попала внутрь кайта, далее нужно сложить кайт пополам и свернуть его от ушей к центру в руллон. После чего закройте клапан. Это позволит вам не тратить силы и оставаться наплаву до прихода лодки. А спасателям уже не составит труда забрать ваше оборудование из воды и сложить в лодку.

  • Если ветра нет, лодка вас не спасает, ваша задача использовать кайт как плавательное средство - забирайтесь в кайт таким образом, чтобы по пояс ваше тело находилось в кайте, корпус лежал на переднем баллоне. Далее просто гребите на кайте как на матрасе, пока не достигните берега.

  • Если ветер дует от берега, пристегните кайт через лиш таким образом, чтобы он оставался в парковочном положении и просто плывите к берегу.

  • Если у берега есть прибойная волна, слезайте с кайта, откиньте его немного за себя. Выплывете сначала сами, а волна потом выбросит оборудование на берег. Это обезопасит и вас и оборудование.

37.  Отработка стартового положения на доске.

Задача этого этапа – отработать правильное стартовое положение на доске перед переходом к отработке водного старта.

Для начала этого упражнения ученику нужно отплыть бодидрагом с доской на безопасное расстояние от берега, после чего одеть доску на ноги, поставив ее перпендикулярно направлению ветра.Ноги должны быть согнуты, колени максимально подтянуты к плечам.Кайт должен находиться в положении на 12 часов.В таком положении необходимо дрейфовать и следить за тем, чтобы тело не разворачивало спиной к кайту, достичь, чтобы эта позиция стала удобной.

38.  Правила расхождения:

1.  Правый галс имеет преимущество. При встречном движении, райдер движущийся правым галсом (на рисунке отмечен зеленой стрелкой) имеет преимущество. Райдер движущийся левым галсом (на рисунке отмечен красной стрелкой) должен уйти ниже по ветру и держать кайт ниже.

2.  Обгон осуществляется ниже по ветру. Райдер движущийся медленнее имеет приоритет. Обгоняющий (на рисунке отмечен красной стрелкой) должен спуститься ниже по ветру, чтобы остаться видимым.

3.  Райдеры входящие в воду имеют преимущество (на рисунке отмечены зеленой стрелкой). Райдеры уже находящиеся в воде пропускают их. Это правило обусловлено тем, что 95% несчастных случаев с кайтами происходит на берегу во избежании травм, тем кто выходит в воду, дают это сделать беспрепятственно.

4.  «Золотое правило кайтинга» - при расхождении, райдер идущий ниже по ветру опускает кайт, райдер идущий выше по ветру поднимает кайт.

5.  Перед прыжком райдер должен убедиться, что акватория свободна. Вверх по ветру 30 метров, вниз по ветру 50 метров.

6.  Райдер идущий с волны (любым галсом) имеет преимущество. Все остальные райдеры должны уступить ему.

       Также, перед началом катания важно знать и помнить следующее:

  • Перед разворотом или маневром необходимо убедиться, что акватория свободна.

  • Райдер идущий ниже по ветру имеет приоритет, так как он не видит того, кто идет выше по ветру.

  • Все райдеры должны держать минимально безопасную дистанцию равную одной длине кайта против ветра (~25 м) и 2-м длинам кайта вниз по ветру (~50м).

  • Кайтсерфер пропускает виндсерфера и любое другое парусное судно.

39.  Водный старт.

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РОЛЛ ЛИШ – ЭТО НЕБЕЗОПАСНО. ДЛЯ УДОБСТВА, ЛУЧШЕ СНАБДИТЕ ДОСКУ ПОПЛАВКОМ (МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЕТСКИЙ ПЛАВАТЕЛЬНЫЙ МАНЖЕТ), ТАК БУДЕТ ПРОЩЕ НАЙТИ ДОСКУ, ЕСЛИ ОНА УПЛЫЛА.

Перед тем, как начинать отработку водного старта, нужно проверить, что есть следующими навыки:

  • Перезапуск кайта с воды

  • Стартовое положение на доске

  • Бодидраг и бодидраг на доске

  • Самоспасение

  • Бодидраг с одной рукой

Для того чтобы выполнить водный старт и начать движение, ученику нужно прийти в стартовое положение на доске и начать делать махи кайтом. В результате этих махов,  кайт должен пройти через зону тяги  в том направлении, в котором ученик собрался начать движение.  Сила ветра может варьироваться, поэтому нужно более или менее сильно делать махи кайтом, чтобы получить достаточно силы тяги, чтобы встать. Чтобы найти мах нужной силы, нужно начинать с небольших махов и постепенно их усиливать. В результате этих действий ученик сможет найти мах обеспечивающий необходимое количество силы тяги для начала движения.

Позиция тела:

Ученик должен находиться в правильном положении, чтобы выполнить водный старт, а именно:  Ноги должны быть согнуты, передняя нога чуть более выпрямлена, чем задняя.  Плечи должны быть подтянуты к коленям. Это позволит легко встать из воды.

Основные моменты:

  • Поставить кайт  на 12 часов.

  • Поставить  доску перед собой.

  • Лежа в воде, одеть доску на ноги.

  • Следить за кайтом.

  • Положить обе руки на планку.

  • Перенести вес на спину, а ноги подтянуть к плечам. Передняя нога должна быть слегка выпрямлена.

  • Перевести кайт в сторону противоположную той, в которую планируется начать движение.

  • Затем перевести кайт через зону тяги в том направлении, куда ученик собирается ехать (к 2 или 10 часам).

  • Позволить  силе тяги кайта поднять учащегося на доску, выполнять это действие нужно слегка подавшись на кайт, скруглив спину и подтянув колени к плечам.  

  • Выпрямить ноги, как только тело окажется над доской, и начать движение.

 3 УРОВЕНЬ / НЕЗАВИСИМЫЙ

40.  Контроль скорости движения.

Задача упражнения научиться управлять скоростью движения используя кант доски (кантование).

Чтобы успешно кататься, ученик должен уметь поддерживать баланс при движении на доске. Поскольку тяга кайта не является постоянной, ученик должен уметь изменять положение своего тела, чтобы избежать падения через переднюю часть доски (вперед) или падения назад. Это означает, что когда кайт тянет сильно, то нужно согнуть колени и откинуться назад от натяжения кайта. Когда кайт тянет слабо, то нужно держать вес тела над доской, стараясь прийти в вертикальное положение.

  • Поддержание баланса при движении:  задняя нога должна быть согнута, передняя выпрямлена, руки немного согнуты в локтях, и тело слегка отклонено назад на трапеции. Бедра, голова и плечи повернуты в направлении движения. Плечи откинуты назад.

  • Поддержание баланса при избыточной тяге:  при избыточной тяге нужно максимально откинуться назад, а руки слегка вытянуть, чтобы уменьшить силу тяги кайта. Движение будет осуществляться только на заднем канте доски. Можно  убрать переднюю руку с планки, чтобы была возможность повернуть тело в направлении движения и еще больше откинуться назад.

  • Поддержание баланса при недостаточной тяге:  при недостаточной тяге нужно поставить кайт выше (ближе к 12 часам) и потянуть планку на себя, чтобы увеличить тягу. Вместе с этим нужно согнуть ноги и принять более вертикальное положение над доской. Как только баланс восстановится, снова отклониться от кайта назад.

Управлять направлением и скоростью движения возможно, также, используя различные положения доски при катании.  Доска реагирует на положение и давление ног, а также на распределение веса тела.

  • Давление на пятки:  давя на пятки (кантуясь) ученик может сохранить контроль над скоростью движения и острее двигаться против ветра. Это происходит потому, что доска находится под более широким углом к поверхности воды и, следовательно, будет оказывать большее сопротивление.

  • Давление на носки:  при переносе веса на носки, доска встает на воде более плоско. Это делается тогда, когда нужно набрать скорость, а также это используется для того, чтобы повернуть вниз по ветру.

41.  Движение против ветра.

Движение против ветра - это движение на кайте  против направления ветра, также называемое зарезкой.  Двигаться прямо против ветра невозможно, однако можно ехать на ветер под углом от 90° до 45°.  Это дает возможность перейти из точки А в точку В,  двигаясь галсами в одну или другую сторону.  

Чтобы иметь возможность идти против ветра, нужно найти баланс между направлением и скоростью. На рисунке оптимальное направление отмечено Зеленой стрелкой. Красная стрелка: попытка пойти слишком резко против ветра, что приведет к потере скорости и силы и в результате к остановке. Оранжевая стрелка: быстрое движение приводит к еще большему нарастанию скорости, что в результате затрудняет процесс движения на ветер (зарезку). 

С практикой появится возможность более уверенно находить оптимальный баланс между курсом (направление, в котором происходит движение) и своей скоростью. При движении кайт должен находиться примерно под 45°, одновременно с этим необходимо использовать средства управления доской, для поддержания достаточной скорости движения. Скорость движения также будет увеличивается или уменьшается в зависимости от изменения скорости ветра, поэтому важно реагировать соответствующим образом, чтобы продолжать идти против ветра.

 

Распространенные ошибки при движении против ветра:

  • Слишком высокое положение кайта (около 12 часов) не дает возможности ученику откинуться назад и создать необходимое сопротивление против кайта.

  • Слишком долгое движение вниз по ветру после водного старта приводит к провисанию строп или набору избыточной скорости, что не дает возможности ученику начать зарезку своевременно.

  • Слишком сильные махи кайтом и слишком быстрое движение не дают возможности зарезаться.

  • Неправильная позиция тела при движении.

  • Слишком маленький кайт или доски и недостаточная сила тяги, чтобы двигаться против ветра.

На этом этапе основная программа  обучения кайтсерфингу считается завершенной.  Далее следует программа продвинутого катания, где изучаются прыжки, развороты и прочее. В процессе обучения в нашей школе учащийся в любой момент может получить сертификат IKO, где будет отмечен уровень, до которого учащийся дошел в своих тренировках. Также, на страницах сайта есть подробная информация по оборудованию (типы и виды кайтов), ветровым эффектам, подбору оборудования и прочее.

Всем желаем успехов в тренировках и ждем на занятия :)

Представленное здесь методическое пособие составлено на основе международной практики обучения кайтбордингу и, в частности, на основе  методики обучения IKO (International Kiteboarding Organization). Задачи методического пособия -   безопасное и поэтапное обучение управлению спортивными снарядами: кайтом и кайтбордом, а также обучение основным навыкам катания на кайте.

 Кайт | Кайтинг | Кайтбординг | Обучение кайтингу | Кайт школа | Продажа кайтов | Сноукайтинг | cноукайтинг в Москве | Обучение сноукайтингу

Контакты
Россия, Москва
Александра Платонова
тел.: +79035301511
e-mail : school@storm-kite.com
  • Vkontakte - Grey Circle
  • Facebook - Grey Circle
  • Instagram - Grey Circle